День: 21.07.2021

Страна, которая стала богатой благодаря птичьему помёту и из-за него же снова обеднела

Изображение выше отражает мечты целой нации. Легко можно предположить, что это дело рук природы, однако это результат чрезмерной эксплуатации земли человеком. Удивительно, но один ценный ресурс сделал крошечную малоизвестную страну чрезвычайно богатой, после чего она снова стала бедной. Далее вы найдёте странную историю о том, как помёт, в частности птичий, сделал страну одной из самых процветающих на Земле.

 

Гуано

Гуано – это удобрение из накопленных экскрементов морских птиц или летучих мышей. Это нужно знать, чтобы понимать, как этот ресурс появился в небольшом тихоокеанском государстве Науру.

 

Накопление гуано на острове Науру за много веков позволило острову стать источником удобрений. За случайным открытием фосфатов в 1900-х годах последовала добыча ценного материала. В 1906 году концессия, которую заключили две компании и правительства Германии и Великобритании, положила начало процессу добычи.

Большая часть выгоды причиталась колониальным державам, вовлечённым в добычу этого ресурса, а не местным жителям Науру. После того как государство Науру обрело независимость, оно получило все права на добычу и продажу фосфатов.

 

Экономическое процветание

После этого уровень жизни в стране взлетел до небес. По состоянию на 1982 год, уровень ВВП на душу населения составлял 27 000 долларов (в переводе на современные деньги это около 75 300 долларов).

 

Науру удалось создать социальную систему, которая способствовала процветанию и благополучию страны. Она включала бесплатное образование, медицинское обслуживание и прочие услуги.

 

Тем не менее, экономическое процветание пришло не одно. К нему прилагался огромный шкаф, набитый таким количеством скелетов, что стране хватило страданий на десятилетия вперёд. Что было не так?

 

Экологическая катастрофа

После того как страна Науру обрела независимость, был нанесён такой большой ущерб окружающей среде, что в 1989 году Австралия подала в суд из-за плохих условий на острове. (Австралия, Новая Зеландия и Великобритания контролировали остров до обретения им независимости.)

 

Чтобы лучше понять масштабы ущерба, нужно для начала определить размеры острова. Площадь Науру составляет всего 21 квадратный километр. В 1980-е годы около 80% острова уже считались непригодными для жизни.

 

Положение Науру было настолько тяжёлым, что в 1964 году Австралия всерьёз задумалась о переселении всего населения в другой регион, чтобы продолжить добычу фосфатов.

 

Планировалось создать целевой фонд, который привёл бы к реинвестированию прибыли, полученной в результате добычи фосфатов. Однако затея провалилась из-за коррупции: средства растратили впустую, и страна оказалась в тяжёлом финансовом положении.

 

Сегодня

 По состоянию на 2020 год, уровень ВВП на душу населения в Науру составлял 9 396,98 доллара, что намного ниже, чем тогда, когда добыча фосфатов была ценной отраслью для страны.

 

История Науру наглядно показывает опасности колониальной руки, высокого аппетита к корпоративизму, политической жадности и некомпетентности. Все эти факторы привели к уничтожению некогда прекрасного острова.

 

Несмотря на появление методов, используемых для смягчения ущерба окружающей среде, Науру по-прежнему борется с катастрофическими последствиями.

 

По иронии судьбы, у побережья Науру появилось больше минеральных ресурсов, которые потенциально можно рассматривать как источник дохода. Вопрос в том, научились ли люди справляться с добычей ресурсов – или их ждёт ещё одна катастрофа? Только время покажет.

История летающего танка

В начальный период Великой Отечественной, когда немцы стремительно продвигались вглубь страны, а на оккупированных территориях начали создаваться партизанские соединения, возникла проблема с их обеспечением. Что-то вроде стрелкового оружия, боеприпасов и продовольствия можно было перебросить и воздухом — на парашютах. Но реальным подспорьем партизанам могли стать бронеавтомобили или танки.

Если бы только существовал подходящий способ доставки тяжелой техники за линию фронта…
Десантный планер «Антонов-7» успешно использовался на протяжении всей войны

Так и начался проект летающего танка А-40. Его разработкой занялся конструктор Олег Антонов, известный в советское время создатель грузовых планеров. Уже с 1941-го для десантных и спецопераций в Красной армии активно использовали грузовой планер А-7 (А — Антонов), способный перевозить до шести бойцов.

Несмотря на удачную конструкцию А-7, с задачей транспортировки танка справиться, конечно, не смог. Полезная нагрузка «семерки» всего около 800 кг, тогда как выбранный в качестве «пассажира» легкий танк Т-60 весил сразу шесть тонн.
Легкий Т-60, конечно, тот еще «монстр». Но партизанам помогло бы даже такое бронеусиление

Тогда Антонов решил сделать танк неотъемлемой частью конструкции планера. Корпус танка стал фюзеляжем, к которому крепились сдвоенные бипланные крылья размахом 18 метров и двухкилевое хвостовое оперение. По задумке создателей А-40 с помощью самолета-буксира он поднимается в воздух, добирается до нужной точки, за 20-30 км до цели отделяется от ведущего и бесшумно планирует к месту посадки. Перед приземлением двигатель танка нужно было запустить и, включив передачу, заставить гусеницы вращаться в воздухе, чтобы не повредить шасси при посадке. Затем крылья и оперение отстегиваются, и А-40, снова превратившись в Т-60, готов к бою.
В теории все должно было сработать, но реальность оказалась слишком суровой. В первом же испытательном полете в сентябре 1942-го выяснилось, что тяжелый бомбардировщик ТБ-3, который использовали в качестве буксира, не в состоянии справиться с шеститонной тушкой Т-60.

Самолет и А-40 с трудом, но все-таки поднялись в воздух, а вот развить расчетную скорость в 160 км/ч не получилось. Из-за чрезмерных потуг и работы на максимальных оборотах моторы ТБ-3 стали перегреваться, и было принято решение прекратить полет. «А-40» отделился от буксира и совершил успешную посадку, доказав, что идея летающего танка не такая уж безумная, как могло показаться с первого взгляда.
Планер А-40 без главного пассажира

Однако на этом дальнейшие разработки проекта А-40 решили остановить. Многие считали, что использование в качестве буксира более современного и мощного бомбардировщика Пе-8 могло решить все проблемы. Но таких машин в войсках было мало, рисковать ими для решения локальных задач вроде помощи партизанам никто не решился.

А жаль. Вот бы посмотреть на физиономии гитлеровцев, прямо на голову которым приземляются советские танки!

Как сделать фундамент из канализационных ПВХ труб

В сегодняшней статье мы расскажем, как своими руками сделать фундамент из канализационных ПВХ труб — подойдет для строительства небольших хозпостроек на даче, теплицы или уличной беседки.  Своим личным опытом с нами поделился автор YouTube канала «Кирилл Бонд».

После того как сделали разметку и вбили колышки (или прутки арматуры), натягиваем нитку по периметру размеченной области. Первый этап работ завершен.
На следующем этапе с помощью ручного или электрического бура необходимо будет пробурить лунки на глубину промерзания грунта (для конкретного региона применяются свои нормативы). В данном случае автор пробурил лунки на глубину 1,2 метра.
Далее в пробуренные лунки устанавливаются пластиковые канализационные трубы (нужно использовать трубы не серого, а оранжевого цвета). Выставляем их по уровню.

Теперь нужно будет определить трубу, которая находится ниже всех остальных труб, и с помощью гидроуровня перенести ее высоту на другие трубы. На трубах ставим отметки маркером, потом размечаем и отрезаем лишнее болгаркой.

После того как обрезали трубы до нужной высоты, перепроверяем все пузырьковым уровнем. Лишним не будет. 

Далее необходимо будет сделать металлические каркасы, которые будут вставляться внутрь канализационной трубы. Основная часть армокаркаса изготавливается из рифленой арматуры, а хомуты можно сделать из гладкой арматуры. Устанавливаем каркасы внутрь пластиковой опалубки.

Обратите внимание: расстояние между арматурой и стенками трубы должно быть не менее 2-3 см. 

Дополнительно надо подготовить резьбовые шпильки. С одной из сторон накручиваем на них гайки (между гайками надеваем шайбу).

На последнем этапе останется только приготовить бетон для заливки фундамента, и залить им подготовленные пластиковые трубы. 

Обязательно уплотняем бетонную смесь с помощью погружного вибратора. В конце вставляем по центру каждой «трубной» сваи резьбовую шпильку. Выставляем ее по уровню.