День: 19.11.2020

Пирог на кефире к чаю (с осенними грушами). Все просто: смешал и в духовку!

Сегодня я к вам с рецептом простого пирога на кефире с осенними грушами. С приготовлением такого пирога справится и ребенок, все смешал и в духовку. Пирог получается очень ароматным, сочным и вкусным. Кусочек такого пирога к чаю скрасит ваше чаепитие в хмурый осенний день!

Ингредиенты:

Тесто:

Мука – 450 г

Сахар – 100 г

Яйца – 2 шт.

Кефир – 1 ст. (емк. 250мл)

Сливочное масло – 80 г

Сода – 1 ч. л.

Разрыхлитель – 2 ч. л.

Мускатный орех молотый – 0,5 ч. л.

Имбирь молотый  — 0,5 ч. л.

Корица молотая – 1 ч. л.

Соль – 1 щеп.

Груши – 2 шт. (350 г)

Крамбл:

Сахар – 3 ст. л.

Мука – 50 г

Холодное сливочное масло – 50 г

Корица – 0,5 ч. л.

Видео-рецепт:

Шаги приготовления:

  1. Смешиваем сухие ингредиенты: муку, разрыхлитель, соль, имбирь, корицу, мускатный орех.
  2. Отдельно взбиваем сахар с яйцами.
  3. В кефире гасим соду и добавляем к яичной массе и добавляем растопленной сливочное масло. 
  4. Смешиваем сухие ингредиенты с яичной массой. Замешиваем тесто.
  5. Груши нарезаем кубиком и вмешиваем в тесто.
  6. Готовим крамбл: холодное сливочное масло режем кусочками, добавляем сахар, муку и корицу и перетираем до образования крошки.
  7. Посыпаем верх пирога крамблом и отправляем его в разогретую духовку на температуру 180 градусов примерно на 30 минут, ориентируйтесь на свою духовку.

Всем приятного чаепития!

Аукцион по продаже последних старых ЛиАЗов закончился сенсационными ценами

В городе Арзамасе Нижегородской области муниципальное автотранспортное предприятие 18 ноября успешно провело аукцион по продаже выведенных из эксплуатации классических ЛиАЗов-677. Это были одни из последних автобусов такого типа, использовавшихся в России, — они обслуживали городские маршруты до 2019 года. Результаты аукциона шокируют — машины ушли гораздо дороже, чем ожидалось.

В соответствии с законом, продажа муниципальных автобусов проводилась на открытых торгах через онлайн-площадку «Сбербанк-АСТ». Из описания лотов следует, что два ЛиАЗа были выпущены в 1991 году, один — в 1994-м. Стартовые цены от 89 до 130 тысяч рублей. В успех мероприятия мало кто верил, поэтому заложили возможность понижения стартовой цены, тем более что первый аукцион по продаже автобусов, который проводился в сентябре, был признан несостоявшимся из-за отсутствия участников. Однако торги, организованные 18 ноября, собрали аж 21 участника — они бились за старые ЛиАЗы насмерть, повышая ставки. Итог:

экземпляр 1994 года продан за 390 000 рублей, победитель аукциона — ООО «Завод синтетических смол «Заря»,
первый экземпляр 1991 года, цена продажи — 442 000 рублей, победитель — Якубов Сергей Викторович,
второй экземпляр 1991 года, цена продажи — 298 000 рублей, победитель — Мошков Андрей Петрович.
Столь высокие цены свидетельствуют о том, что автобусы ушли не на металлобазы, а любителям автостарины и/или реставраторам. Результат особенно удивителен, если учесть, что только две машины способны передвигаться самостоятельно, третья — не на ходу.

Дром обратился за комментарием к эксперту по автобусам Андрею Михайлову. Вот какое мнение он высказал: «Прежде за такие деньги 677-е не уходили даже в близком к идеалу состоянии — рыночная цена на такой автобус в хорошем состоянии находилась в вилке 200-250 тысяч рублей. С большой вероятностью, если бы об аукционе не узнали широкие массы через СМИ, машины бы по-тихому скупили металлисты тысяч по 50-60, то есть по цене лома».

Проданные автобусы использовались в линейной эксплуатации почти 30 лет, за свою жизнь они прошли несколько капремонтов и находятся в «немузейном» (но пригодном к восстановлению) состоянии. К настоящему моменту в России уже почти не осталось «живых» 677-х, поэтому столь высокие цены объяснимы, считает эксперт.

«Автобусы в состоянии арзамасских обычно стоили до 100 тысяч, если у них были хоть какие-то документы и способность передвигаться. АТП Ярославля для музея недавно купило два таких по 100 тысяч каждый», — отметил Михайлов.

От себя добавим, что можно порадоваться за Арзамасское АТП — оно неожиданно пополнило свой бюджет на 1 130 000 рублей, которые теперь может направить на благие цели.

ЛиАЗ-677 — городской высокопольный автобус, массово производившийся в Ликино-Дулево с 1967 по 1994 год (на сторонних предприятиях его сборка продолжалась до 2002-го). 677-й являлся первым серийным советским автобусом с автоматической коробкой передач. Он оснащался бензиновым мотором ЗИЛ объемом 7,0 л и мощностью 175 или 180 л.с. (в зависимости от модификации). Машины этой модели использовались практически во всех городах СССР, имевших городское или пригородное автобусное сообщение.

Арзамас — один из последних городов России, в котором еще используются ЛиАЗы-677. На линии продолжают выходить два таких старых автобуса с газовыми двигателями (пропан-бутан). Остальные машины списали и заменили на современные автобусы МАЗ-103, -107 и КАвЗ-4270. Кроме того, недавно здесь появились новые пазики с метановыми двигателями.

Можно ли садиться за руль после безалкогольного пива

Лично я никогда не играл в игру «уже выветрилось, можно ехать». А вот некоторые мои друзья специально возят с собой на рыбалку алкотестер, и точно знают, что после 50 грамм самогона достаточно подождать три часа и будет «по нулям». С огнем играют, бестолочи. А еще часто вижу, как приезжающие на машинах привозят с собой пиво «нулевку» и потом спокойно едут домой. Правы ли они? 
Зайдем с козырей и сразу скажем страшное – абсолютно безалкогольного пива не существует. И то, что в народе привыкли называть «нулевкой», все равно остается алкогольным напитком. И если такого нельзя сказать по ощущениям, то закон в этом отношении работает куда более конкретно, точно и сурово. Любой технолог скажет, что если приготовить безалкогольный «алкогольный» напиток, то он будет уже чем угодно, но только не пивом (например). Все потому, что любое пиво готовится методом брожения.
Таким образом получается, что в одной полулитровой алюминиевой баночке безалкогольного пива все равно содержится около 2.25 мл чистого этилового спирта. Для лучшего понимания – это чайная ложка водки. Вроде как совсем немного, однако если выпить банку такого пивца, а затем пройти проверку на алкотестере, то аппарат гарантированно покажет заветные 0.16 мг на литр выдыхаемого воздуха – чего с точки зрения закона уже достаточно для лишения водительских прав.
Для того, чтобы убедиться во всем перечисленном, необязательно устраивать какие-либо эксперименты. Достаточно будет внимательно почитать то, что указано на банке мелким шрифтом. При том, что почти на каждой банке и бутылке будет красоваться огромная сочная надпись «0 градусов», на ней же можно отыскать замечание следующего содержания: «алкоголь не более 0.5%». Таким образом, не стоит употреблять напитки такого рода и характера при управлении транспортным средством.

Гробовщик разбогател, продав американцу булыжник за 140 миллионов рублей

Индонезиец Джошуа Хутагалунг в один момент стал богачом, продав булыжник за 1,9 миллиона долларов (около 140 миллионов рублей).
Житель провинции Северная Суматра услышал странный звук, когда собирал в саду гроб. По словам мужчины, от такого грохота задрожал его дом и даже будто бы содрогнулась земля. 

Я прибежал и понял, что дом, по крайней мере, на первый взгляд, цел. Тогда я посмотрел на крышу и увидел в ней большую дыру. Сначала я не понял, что случилось.

Как оказалось, на его участок упал большой метеорит, весящий более двух килограммов. Возраст небесного тела оценивается в 4,5 млрд лет.

От сильного удара метеорит на 15 сантиметров вошел в землю. О находке гробовщика вскоре узнал находившийся на Бали американский эксперт-коллекционер Джаред Коллинз, увлекающийся астрономией. Он узнал, что небесное тело содержит химические строительные блоки, заложившие жизнь в Солнечной системе.

Я взял с собой столько денег, сколько смог собрать, и пошел искать Джошуа, который оказался хитрым переговорщиком.

В результате Джошуа Хутагалунг продал американцу булыжник за 1,9 миллиона долларов (около 140 миллионов рублей) — чтобы получить такие деньги, ему бы пришлось работать гробовщиком еще более 30 лет. Теперь мужчина намерен уйти на пенсию и построить храм в своей общине.